說(shuō)明：

 

  玻纖土工格柵有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域。

 

  G108線(xiàn)K594404上行段是外地重載車(chē)輛進(jìn)入太原的主要通道，且是連續(xù)下坡路段，路面龜、網(wǎng)裂嚴(yán)重。在今年108線(xiàn)示范工程建設(shè)中，為進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，太原公路分局北郊段在此路段的施工中**次采用了玻纖土工格柵技術(shù)。6.40毫米厚玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土面層的強(qiáng)度，相當(dāng)于不用玻纖土工格柵瀝青混凝土面層100毫米至175毫米厚的強(qiáng)度，在下層基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱時(shí)，用一層玻璃纖維土工格柵能節(jié)約50毫米至100毫米厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。采用該項(xiàng)技術(shù)能有效控制、延緩及阻止由低溫引起的開(kāi)裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生，快速地吸收和擴(kuò)散由重力所引起的應(yīng)力，降低工程造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用，并可減少車(chē)轍50%以上